Alstoms pilotprojekt för autonom körning i Tyskland går in i nästa fas

Järnvägsföretaget Alstom har gått in i nästa fas av sitt pilotprojekt för autonom körning i Tyskland, ett initiativ som syftar till att modernisera och digitalisera regional tågtrafik. Projektet, som genomförs i samarbete med det tyska rymdcenteret (DLR) och Berlins tekniska universitet, undersöker möjligheterna att gradvis införa automatiserad körning inom regional persontrafik med hjälp av Europeiska tågledningssystemet (ETCS).

Utvecklingen fokuserar inledningsvis på system för förarlös drift, inklusive förmågan att känna igen och tolka stoppsignaler längs spåret samt detektera hinder. Vid tekniska fel kan tåget fjärrstyras eller guidas av tågvärden. Alstom har tidigare visat att automatiserad körning och fjärrstyrning av tåg är tekniskt möjligt genom tester med experimenttåg i andra länder.

Forskningen stöds av det tyska federala ministeriet för ekonomi och klimatåtgärder samt delstatsregeringen i Niedersachsen. Det senare har bidragit med 5,5 miljoner euro för utrustning till de två regionaltåg som används i testerna. Syftet är att utvärdera om regelverket för Automatic Train Operation (ATO) kan anpassas och att samla in nödvändiga data för att bevisa säkerhetsstandarderna för framtida automatiserad persontrafik.

Under den andra fasen kommer de nya systemen att installeras i två befintliga regionaltåg från LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), som redan är förberedda för ETCS. Tågen kommer att köras under verkliga förhållanden som ett "levande laboratorium" för att samla in data om både utveckling och drift, vilket underlättar den framtida godkännandeprocessen för helt automatiserade tåg.