Alstom utvecklar system för återvinning av tågens bromsenergi
Alstom har lanserat Hesop-projektet som syftar till att förbättra tågens energiaffektivitet genom att återvinna bromsenergi. Tekniken är avsedd för tunnelbane-, spårvagns- och pendeltågstrafik.
Transportföretaget Alstom har introducerat sitt Hesop-projekt, med målet att öka energieffektiviteten hos tåg genom smartare användning av bromsenergi. Teknologin är speciellt utformad för tunnelbanor, spårvagnar och pendeltåg som använder likströmsdrift.
I en vanlig tågbromsning omvandlas rörelseenergi till elektricitet, men en betydande del går förlorad som värme i bromsmotstånden. Enligt Ignacio Rodriguez, Alstoms vice VD för infrastruktur och telekommunikation, kan upp till 15 procent av energin försvinna på detta sätt. Hesop är utvecklat för att adressera denna ineffektivitet.
Hesop fungerar som en vändbar undervärksomvandlare som installeras mellan det publika energinätet och tågets kontaktledning eller tredje skena. Systemet kan anpassas till befintliga installationer eller integreras i nya nätverk. Det fångar upp mer än 99 procent av den tillgängliga bromsenergin. Den återvunna energin kan sedan återanvändas av andra undervärksystem, för att driva tågstationsutrustning som rulltrappor och belysning, eller säljas tillbaka till energileverantörer.
Alstom menar att Hesop leder till minskad energiförbrukning och lägre koldioxidutsläpp. Minskad värmeutveckling från bromsmotstånden minskar även behovet av ventilation i tunnlar och stationer. Lösningen har redan implementerats på tio linjer i nio länder och efterfrågan på marknaden förväntas öka.