Bosch introducerade bensininsprutning för personbilar 1951

Robert Bosch GmbH introducerade sitt första bensininsprutningssystem för personbilar 1951. Systemet, typbeteckning PFM2, var ursprungligen avsett för tvåtaktsmotorer i småbilar, vilka ofta var bränsleslukande. Tekniken ersatte traditionella förgasare och syftade till att förbättra bränsleeffektiviteten.

Den första kunden för systemet var bilproducenten Gutbrod, som utrustade sin Superior-modell med tekniken. Kort därefter anslöt sig även Goliath, som använde insprutningen i sina skåpbilar.

Utvecklingen av bensininsprutningen byggde på Boschs årtionden av erfarenhet av pumpar, inklusive smörjpumpar från 1909 och högtrycksinsprutning för dieselmotorer från 1927. Tekniken vidareutvecklades även för flygplansmotorer under 1930-talet för att öka prestanda och tillförlitlighet.

Efter andra världskriget, då tyska företag förbjöds tillverka flygplansteknik, kunde Bosch istället fokusera på att anpassa sin insprutningsteknik för den växande bilmarknaden i Europa. Detta möjliggjorde mer bränslesnåla och kraftfulla motorer.