Bosch: 40 år av utveckling av krockkuddar i bilar

Robert Bosch GmbH firar 40 års utveckling av styrsystem för bilars krockkuddar. Företagets första patentansökan relaterad till krockkuddssystem gjordes 1976, och styrsystemet togs i serieproduktion 1980.

Den första Bosch-styrsystemet, utrustat med en accelerationssensor, möjliggjorde korrekt utlösning av krockkudden vid kollisioner. Denna första generationens enhet, som gick in i serieproduktion 1980, användes först i Mercedes-Benz S-klass 1981. Systemet kunde utlösa en förarkrockkudde och en tvåstegs passagerarkrockkudde eller motsvarande antal bältessträckare.

Grundtanken för krockkuddar går tillbaka till 1950-talet, men behovet av att förbättra fordonssäkerheten ökade i takt med trafikens tillväxt. USA:s transportdepartement förberedde lagstiftning under slutet av 1960-talet om obligatoriska passiva skyddssystem, vilket gav fart åt utvecklingen av krockkuddeteknik.

Boschs styrsystem hade till uppgift att korrekt identifiera olyckor, bedöma deras svårighetsgrad och utlösa krockkuddar och bältessträckare vid rätt tillfälle. Dagens mest avancerade Bosch-styrningar, nu i sin 12:e generation, analyserar data från upp till 18 externa accelerations- och trycksensorer och styr upp till 48 skyddsanordningar. Krockkuddsystem i kombination med bilbälten utgör det mest effektiva passiva säkerhetssystemet i bilar, och är nu obligatoriska i de flesta länder.