Brennerbasistunnelns huvudtunnlar sammankopplade

Wien, Österrike – Byggföretaget PORR AG meddelade den 28 juli 2026 att man uppnått en betydande milstolpe i konstruktionen av Brennerbasistunneln (BBT). Konsortiet ARGE H53, bestående av PORR och MARTI GmbH, har framgångsrikt sammanfogat de västra och östra huvudtunnlarna inom byggsektionen Pfons–Brenner, nära gränsen mellan Österrike och Italien.

Detta genombrott innebär att tunnelavsnitten som borrats från den österrikiska sidan nu ansluter till de redan färdigställda huvudtunnlarna inom den italienska byggsektionen H61 Mauls 2–3. Projektet, som inleddes för cirka sex år sedan, har fortgått på ett djup av cirka 1 408 meter och en höjd av omkring 794 meter över havet.

Utmaningarna vid tunneldrivningen har varit betydande, med bergtemperaturer runt 30 °C och svåra geologiska förhållanden i den hårda centrale gnejsen, samt långa transporter. En hög grad av precision var avgörande, med tillåtna avvikelser från den planerade tunnelaxeln på endast några centimeter över en sträcka på över 5 kilometer, för att säkerställa att de österrikiska och italienska tunnelavsnitten kunde mötas exakt.

PORR AG:s VD Karl-Heinz Strauss betonade i ett uttalande de anställdas engagemang och expertis under krävande förhållanden. Även om detta genombrott permanent förbinder länderna, återstår flera etapper i tunnelkonstruktionen.

När Brennerbasistunneln, ett av Europas mest centrala infrastrukturprojekt, är färdigställd kommer den med sina 64 kilometer att bli världens längsta järnvägstunnel. Den syftar till att flytta en betydande del av gods- och persontrafiken över Alperna till järnväg, vilket bidrar till en mer hållbar transportlösning i Europa. Arbetet fortsätter mot Innsbruck, och detta europeiska nyckelprojekt närmar sig ytterligare ett steg mot färdigställande.