Changan Automobile: "Låsning av elbilars batterier" är inte en företagspolicy

Changan Automobiles verkställande vice VD 杨大勇 tillbakavisade på torsdagen alla rapporter om att företaget tillämpar "låsning av elbilars batterier". "Vi har aldrig diskuterat batterilåsning vid interna möten, och ingen ledare har någonsin begärt det", sade 杨 vid ett presstillfälle.

杨 betonade Changan Automobiles 164-åriga historia och sade att företaget alltid har baserats på pragmatism och att "gräva en grop och sedan fylla den med en annan" skulle leda till "ändlösa besvär". Istället sade han att Changan Automobile löser problem genom "teknik, löften och service".

Frågan om "låsning av elbilars batterier" har fått betydande uppmärksamhet på Kinas marknad för nya energifordon. Fram till mars 2026 mottog Kinas 12315-konsumentklagomålsplattform över 12 000 klagomål relaterade till OTA-uppdateringar som begränsar batteriprestanda, en ökning med 273 % jämfört med föregående år.

"Låsning av elbilars batterier" avser en praxis där biltillverkare, genom trådlösa OTA-uppdateringar, begränsar batteriets laddeffekt eller urladdningskapacitet utan uttryckligt medgivande från konsumenten. Detta kan leda till minskad räckvidd och långsammare laddningstider. Kinas ministerium för industri och informationsteknik och State Administration for Market Regulation utfärdade i mars 2026 regler som förbjuder sådana aktiviteter.