Kinesiska myndigheter föreslår skärpta säkerhetsregler för bildesigninnovationer
Kinas ministerium för industri och informationsteknologi samt tre andra myndigheter har publicerat ett utkast till nya regler för innovation och testning av bildesign. Syftet är att stärka säkerheten för fordon.
Kinesiska myndigheter föreslår nya regleringar för bilindustrin i syfte att säkerställa att innovativ design och teknisk utveckling i fordon inte kompromissar med säkerheten. Den 10 oktober publicerade ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT) tillsammans med tre andra myndigheter ett förslag som fokuserar på att förbättra fordonssäkerheten i samband med innovation.
Förslaget, som nu är ute på remiss, innehåller detaljerade krav gällande bland annat virtuella manöverhandtag, dörrhandtag och nya gränssnitt för människa-maskin-interaktion. Målet är att säkerställa att alla nya designlösningar genomgår rigorös testning och utvärdering, särskilt när det gäller säkerhetsrisker.
Företag inom branschen har uttryckt sitt stöd för förslaget. Lu Fang, styrelseordförande för bilföretaget Lantu (岚图), betonade att innovation alltid måste ske på säkerhetens villkor. Han konstaterade att branschens samarbete för att följa regelverket kommer att främja högkvalitativ utveckling och förbättra trafiksäkerheten.
Bland de centrala kraven i förslaget finns att säkerhetsrelaterade funktioner, såsom nödutrymnings- och nödbromsanordningar, ska vara utrustade med fysiska manöverhandtag och tydliga markeringar. Dessutom måste bildörrhandtag tåla extrema förhållanden och ha tillräckligt med utrymme för användning i nödsituationer, medan helt infällda dörrhandtag förbjuds. Användningen av säten under körning kommer att begränsas, till exempel kommer "nollgravitation"-lägen eller möjligheten att fälla ner säten till en säng att förbjudas under färd.
Myndigheterna kräver att biltillverkare bedömer risker redan i designfasen och testar innovativa lösningar under komplexa och extrema förhållanden. Endast godkända innovationer får tas i produktion. Gällande mittkonsolens infotainmentskärmar och andra stora skärmar krävs utvärdering av deras påverkan på körsäkerheten och funktionsmässig tillförlitlighet samt säkerhetsbedömningar vid kollisioner.