Dongfeng Nissan: Inga genvägar i biltillverkning

Dongfeng Nissans vice generaldirektör Wang Qian har offentligt uttalat att den snabba produktionen av fordon, likt snabbrörliga konsumtionsvaror, utgör den största risken för bilindustrin. Denna ståndpunkt överensstämmer med "de tre principerna för biltillverkning" som föreslagits av SAIC Volkswagen, vilka inkluderar att inte skapa "hastverksbilar", "knappt godkända bilar" eller "dubbelstandardbilar".

Qian klargjorde att "biltillverkning som en snabbrörlig konsumtionsvara" är ett falskt koncept. Den verkliga faran ligger i "snabbtillverkningsbiltillverkning", vilket han förklarade innebär att man undviker komprimerade produktutvecklings- och valideringscykler enbart för att ta marknadsandelar. Dongfeng Nissan genomför enligt uppgift omfattande uthållighetstester på sina motorer, ackumulerar motsvarande 7,5 miljoner kilometer, och genomför över 10 000 starthållfasthetstester i extrema miljöer för att förhindra tillförlitlighetsproblem som uppstår vid förhastade produktlanseringar.

Principen att inte skapa "knappt godkända bilar" innebär ett engagemang för kvalitet som överstiger minimikraven från regelverken. Dongfeng Nissans utvecklingsprocess involverar över 7 400 FoU-experiment, mer än 5 500 kvalitetssäkringar under prototypstadiet och över 2 000 kvalitetskontroller under massproduktion. Principen om "inga dubbelstandardbilar" säkerställer att inhemska och globala kunder får samma kvalitetsstandarder, utan åtskillnad baserat på marknad.

"Hastverksbils"-debatten har nyligen fått fart, där branschfigurer kritiserar metoder som förkortar testfaser för att snabba på marknadsintroduktionen, vilket potentiellt kan äventyra säkerheten. Data indikerar en ökning av nya bilmodeller som lanseras varje månad och en betydande ökning av återkallelser för inhemska märken. Andra fordonsledare har också gett sin syn på saken, där vissa hävdar att kortare utvecklingstider inte automatiskt motsvarar "hastverksbilar" så länge alla nödvändiga valideringsprocesser slutförs.