DUH: Berlins trafiksenator agerade politiskt vid nedmontering av Kantstraße cykelbana

Deutsche Umwelthilfe (DUH) har publicerat interna handlingar som tyder på att Berlins trafiksenator Ute Bonde agerade under politisk påverkan när hon fattade beslut om att montera ned cykelbanan på Kantstraße. Enligt DUH var syftet med det över två miljoner euro dyra projektet politiskt, och flera varningar från experter ignorerades i beslutsprocessen.

Handlingarna visar att trafikförvaltningen ursprungligen rekommenderade att den nuvarande situationen skulle behållas i juli 2024. I oktober 2024, när en ombyte mellan cykelbana och parkeringsplats föreslogs, varnade förvaltningen för ökade säkerhetsrisker. Trots detta meddelade senator Bonde offentligt beslutet endast fyra dagar senare, med hänvisning till brandsäkerhet som huvudargument, trots att dess relevans hade ifrågasatts.

DUH menar att en alternativ lösning, där den skyddade cykelbanan kunde bevaras, fanns tillgänglig våren 2025. Trots detta instruerade senator Bonde i maj 2025 att fortsätta med den planerade varianten som inkluderade en parkeringsplats och en gemensam buss- och cykelkörfält. I december 2025 konstaterade ett planeringskontor att gatans tvärsnitt inte var tillräckligt för en busskörfält med föreskrivna mått. Trots detta betonades i handlingarna i januari 2026, som en "politisk föreskrift", att ombyggnaden skulle genomföras före valet i Berlin i september 2026.

Jürgen Resch, DUH:s federala chef, kritiserade skarpt senatorns agerande och krävde att hon skulle svara inför trafiknämnden. Han menade att ett beslut som skulle belasta Berlins budget med över två miljoner euro fattades trots experternas varningar. "Det här är en skandal", sade Resch och tillade att parkeringsplatser prioriterades högre än människors säkerhet.

DUH stöder en brådskande ansökan från en cyklist för att bevara den skyddade cykelbanan på Kantstraße. Senaten har gått med på att säkerställa en provisoriskt skyddad cykelväg under hela byggperioden. DUH kräver ett permanent bevarande av den skyddade cykelbanan och uppmanar den kommande regeringen att återgå till en faktabaserad trafikpolitik.