Elbilars batterier stödjer elfärjans energiförsörjning
Ett nytt projekt kopplar samman elbilars batterier och solenergi för att försörja Tysklands första helelektriska färja i Nordsjön med energi. Målet är att öka andelen förnybar energi och avlasta elnätet.
DBU stödjer ett projekt där elbilars batterier används som energikälla för den första helelektriska passagerarfärjan i Tyska Nordsjön.
Ett betydande steg mot klimatneutral sjöfart har tagits genom ett nytt initiativ med stöd av Tyska Miljöstiftelsen (DBU). AG Reederei Norden-Frisia inleder i mars 2025 driften av den första helelektriska passagerarfärjan i Tyska Nordsjön, som trafikerar sträckan Norddeich Mole – Norderney.
Projektets kärna, kallat BIDI-EL, är en smart koppling mellan elmobilitet och färjans energiförsörjning genom ett "Vehicle-to-Grid" (V2G) -system. Elbilar på rederiets parkering laddas via en installerad solcellsanläggning. När färjan anländer till hamnen, kan fordonens batterier, tillsammans med solcellsanläggningen, mata in el i färjans laddsystem. Detta gör att fordonen fungerar som decentraliserade energilager för färjedriften.
Projektet, som genomförs i samarbete med Osnabrück University of Applied Sciences, syftar till att markant öka andelen lokalt producerad och förnybar energi i färjans energiförsörjning. Samtidigt avlastas det allmänna elnätet och bilarnas batterier underhålls i ett "wellness-läge".
Initiativet visar hur elbilars batterier kan utnyttjas effektivt för energilagring och för att stödja integrationen av förnybar energi i transportsystem. Målet är att skapa en mer hållbar energilösning för färjetrafiken och minska användningen av fossila bränslen i Nordsjöregionen.