EU-parlamentet röstar nej till striktare CO2-gränser för bilar – Tyskland måste agera i Bryssel

EU-parlamentet har röstat emot att införa striktare koldioxidutsläppsgränser för biltillverkare. Parlamentet stödjer istället kommissionens förslag som innebär en utsläppsminskning på 55 procent till 2030 och ett stopp för nyregistrering av bilar med förbränningsmotor först 2035. Miljöorganisationen Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritiserar beslutet som oförenligt med klimatmålen.

Jürgen Resch, generalsekreterare för DUH, beskrev omröstningsresultatet som ett "hårt bakslag" för klimatskyddet inom transportsektorn och för ansträngningarna att snabbare göra Europa oberoende av fossil olja. "Med kommissionens slappa krav riskerar vi total stagnation i drivmedelsutvecklingen under resten av decenniet", sa Resch. Enligt DUH kommer förbudet mot nya förbränningsmotorbilar 2035 för sent, eftersom den eskalerande klimatkrisen inte ger utrymme för att släppa ut miljontals nya bilar på Europas vägar.

DUH uppmanar medlemsstaterna att i EU:s råd driva på för en betydande skärpning av kraven. Organisationen anser att koldioxidutsläppen från nya bilar bör minska med 45 procent till 2025, med ett mellansteg 2027. Därefter bör inga nya bilar med förbränningsmotorer registreras i Europa från och med 2030.

Organisationen påpekar att Tysklands bindande nationella CO2-mål för transportsektorn riskerar att missas varje år fram till 2030. Därför betonar DUH att den tyska federala regeringen nu måste använda all sin tyngd i förhandlingarna i Bryssel för att säkerställa strängare utsläppsnormer.