Första studien på ren hållbar flygbränsle i passagerarjet ger lovande resultat

De första resultaten från ECLIF3-studien, som undersökte användningen av 100 % hållbart flygbränsle (SAF) i en kommersiell jetplans båda motorer, har visat sig lovande. Studien, ett samarbete mellan Airbus, Rolls-Royce, DLR (Tysklands flyg- och rymdcenter) och bränsleproducenten Neste, är den första i sitt slag där 100 % SAF samtidigt mätts i båda motorerna på ett Airbus A350-flygplan med Rolls-Royce Trent XWB-motorer.

Utsläppstesterna under flygning och marktester har pågått sedan tidigare i år. Forskargruppen planerar att publicera sina resultat i akademiska tidskrifter i slutet av nästa år och under 2023. Resultaten kommer att stödja Airbus och Rolls-Royces arbete med att säkerställa att flygsektorn är redo för storskalig användning av SAF, som ett led i arbetet med att avkarbonisera branschen. För närvarande är flygplan endast tillåtna att använda en blandning på 50 % SAF och konventionellt flygbränsle, men båda företagen stöder strävan att certifiera 100 % SAF.

Studien indikerar att SAF ger färre partikelutsläpp jämfört med konventionellt jetbränsle under alla motorförhållanden, vilket pekar på möjligheter till förbättrad luftkvalitet runt flygplatser och minskad klimatpåverkan. Dessutom har SAF lägre densitet men högre energiinnehåll per kilogram, vilket kan ge bränsleeffektivitetsfördelar.

"Hållbart flygbränsle ses som en avgörande lösning för att minska flygsektorns klimatpåverkan, både på kort och lång sikt", säger Jonathan Wood, Neste vice president för Renewable Aviation i Europa. "Det här projektet ger data som stödjer användningen av SAF i högre koncentrationer än 50 % och klargör ytterligare fördelar."