GEA introducerar nytt bränslesystem för metanol på fartyg
GEA kombinerar en metanolboosterenhet och ett ventiltåg till ett nytt bränslesystem för marin användning. Systemet är utformat för nybyggnationer och ombyggnadsprojekt.
Düsseldorf – På den maritima fackmässan SMM 2026 i Hamburg presenterar GEA sitt nya GEA methanol Fuel2Engine System. Systemet kombinerar GEA:s metanolboosterenhet (Booster Unit) och metanolventiltåg (Valve Train) till en samordnad bränsletillförsellösning för metanoldrivna fartyg.
Systemet är utvecklat för både nybyggnationer och ombyggnadsprojekt. Det hanterar metanolens bearbetning, konditionering, reglering och insprutning i motorn. Enligt GEA minskar lösningen komplexiteten vid integration och kraven på livscykelsupport för varv och rederier.
För att testa systemet under verkliga förhållanden genomförs ett pilotprojekt med det tyska rederiet John T. Essberger. Inom ramen för projektet levererar GEA både metanolboosterenheten och ventiltåget som en samordnad bränslehanteringslösning för en ny generation metanolklara kemikalietankers. GEA:s leverans ska vara färdigställd hösten 2026.
GEA:s boosterenhet konditionerar metanolen till den tryck- och temperaturförutsättning som krävs för insprutning i motorn. Ventiltåget tillhandahåller exakt styrning, säkerhetsfunktioner och kvävgasrensning mellan bränslesystemet och motorn. Metanol vinner mark som ett alternativt marint bränsle, och dess säkra och tillförlitliga hantering är en central utmaning för sjöfartens utsläppsminskningar.