Geotabs data: Trafikstockningar i Europa kostar fordonsflottor miljontals i bränsle
En ny studie från Geotab avslöjar att tomgångskörning i rusningstrafiken i europeiska huvudstäder kostade flottor cirka 2,6 miljoner euro i bränslekostnader under 2025.
En analys av europeisk stadstrafik från Geotab visar att trafikstockningar medför betydande bränslekostnader för fordonsflottor på grund av tomgångskörning. Under 2025 förbrukade Geotabs anslutna fordon över 1,58 miljoner liter bränsle när de stod stilla i rusningstrafiken i europeiska huvudstäder. Detta motsvarar uppskattningsvis 2,6 miljoner euro i kostnader enbart för tidsförlust och bränslespill. Med nuvarande, högre bränslepriser skulle denna summa stiga till cirka 3,6 miljoner euro.
Studien omfattade sju storstäder: London, Berlin, Amsterdam, Dublin, Rom, Paris och Madrid. Analysen visar att enbart mängden trafik inte ger hela bilden, utan att trafikflödets jämnhet och förutsägbarhet har en betydande inverkan på bränsleeffektiviteten. London framträdde som en särskilt utmanande stad, där den ryckiga trafiken tvingade motorer att gå på tomgång upp till 13,6 procent av den totala bränsleförbrukningen för personbilar. För lastbilar var andelen 11,1 procent.
Berlin och Amsterdam presterade bättre i studien gällande bränsleeffektivitet. I Berlin var tomgångskörningen för lastbilar endast 8,5 procent, medan tomgångskörningen för personbilar i Amsterdam låg på 10,5 procent. I Rom och Madrid var trafiken långsam men kontinuerligt rörlig, vilket minskade andelen tomgångskörning till endast 2,8 procent av bränsleförbrukningen för lastbilar. Paris visade däremot den högsta andelen tomgångskörning för lastbilar, där nästan en femtedel av bränslet gick förlorat i stillastående trafik.
Edward Kulperger, Senior Vice President, EMEA hos Geotab, betonar att kostnaderna för trafikstockningar inte enbart bör mätas i förlorad tid. "När fordon går på tomgång bränner flottorna pengar. Vår data visar att det kostar dem miljontals: bränsle förbrukas med motorn igång men hjulen rör sig inte. Varje liter innebär också en utsläppskostnad", säger Kulperger. Han framhåller att de flottor som navigerar rusningstrafiken bäst är de som har en tydlig bild av var dessa kostnader uppstår.