Japanska bilindustrin efterlyser minskad konkurrens och ökat samarbete
Japanska biltillverkare står inför ökad konkurrens, särskilt från Kina. Branschledare hoppas på samarbete kring standardisering av komponenter för att möta utmaningarna.
Ledande personer inom den japanska bilindustrin har uttryckt oro över den ökande konkurrensen och efterlyst ett tätare samarbete mellan tillverkarna. Kōji Sato, tidigare VD för Toyota och nu ordförande för Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), har uppmanat landets sju stora biltillverkare att minska sin interna konkurrens.
Sato föreslog att standardisering av komponenter över hela industrin skulle vara ett första steg i samarbetsarbetet. Han har tidigare varnat för företagens överlevnad om inte situationen förändras. Detta inkluderar att standardisera delar som inte direkt syns för konsumenten, såsom stålmaterial, kabelhärvor och plastkomponenter, mellan tillverkarna.
Japanska biltillverkare, inklusive Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru och Mitsubishi, har mött betydande utmaningar. Kinesiska biltillverkare har gjort kraftiga framsteg på globala marknader. I april översteg den ackumulerade marknadsandelen för de fem största kinesiska biltillverkarna i Europa för första gången den totala andelen för japanska märken.
Dessutom gick kinesiska biltillverkare om japanska i total försäljning under 2023, vilket avslutade den japanska bilindustrins globala ledning under drygt två decennier. Kinesiska företag ökade sin försäljning med cirka 10 procent, medan japanska företag såg en liten nedgång.