Kalmars steg för elektrifierade terminaltruckar
Kalmar presenterar praktiska råd för att elektrifiera terminaltruckoperationer, med fokus på laddningslösningar och optimering av drift.
Kalmar, en ledare inom lastahanteringslösningar, har publicerat praktiska riktlinjer för elektrifiering av terminaltruckar. Företaget betonar vikten av elektrisk teknik, såsom Kalmar FastCharge™-systemet, för framtida hamnverksamhet.
De praktiska tipsen som presenterades under ett webbinarium inkluderar hur man identifierar optimala platser för laddningsstationer med hjälp av avancerade simuleringsverktyg för terminaler. Kalmar framhåller att elektrifiering minskar utsläpp, buller och underhållskostnader.
Kalmar FastCharge bygger på snabbladdningsteknik som används i elbussar, där laddning sker vid strategiskt placerade stationer under maskinernas stilleståndstid i arbetscykeln. Laddningstiden är typiskt endast 30–180 sekunder, vilket minimerar driftstopp och möjliggör hög utnyttjandegrad.
För effektiv elektrifiering är det viktigt att först bestämma den totala energiförbrukningen per timme. Detta påverkas primärt av körsträckor inom terminalen och vikten på de hanterade containrarna. Kalmar rekommenderar att varje station har två laddningsgränssnitt, så att en truck kan laddas medan en annan anländer eller avgår, vilket kan uppnå en utnyttjandegrad på 75–80 % med noggrann planering.
Dessutom presenterar Kalmar simuleringsscenarier som visar effekten av FastCharge-systemet på prestanda för kranar och hjälper till att uppskatta förhållandet mellan laddstationer, laddningspunkter och truckar. Företaget uppmanar till att integrera elektrifieringsplaner tidigt i nya terminalprojekt eller expansioner, även om diesel-elektriska maskiner initialt används.