Leapmotor lanserar LEAP 5.0 fordonsarkitektur
Kinesiska biltillverkaren Leapmotor har presenterat sin nya LEAP 5.0 fordonsarkitektur, som sägs maximera interiört utrymme. En modell baserad på arkitekturen lanseras nästa år.
Den kinesiska biltillverkaren Leapmotor har lanserat sin nya LEAP 5.0 fordonsarkitektur. Enligt företaget är arkitekturen utformad för att maximera utrymmet i fordonet och kommer att användas i bilmodeller som släpps nästa år.
Leapmotor beskriver LEAP 5.0 som den första fordonsarkitekturen som fokuserar på konceptet "rörligt utrymme". Arkitekturen integrerar fordonets olika system på ett djupgående sätt, vilket möjliggör omkonfigurering av utrymmen. Till exempel frigör integrationen av luftkonditioneringssystemet passagerarutrymmet, och placeringen av drivlinan baktill möjliggör en förlängning av främre utrymmet. Företaget uppger att detta ökar kabinutrymmet med 19 procent jämfört med tidigare modeller.
Dessutom förbättrar en omdesignad fjädring och mindre stötdämpartorn benutrymmet med 37,5 procent. Fordonets höjd har ökats och golvet har sänkts, vilket förbättrar det vertikala utrymmet och sänker golvnivån. Leapmotor hävdar att arkitekturen möjliggör 100 procent utnyttjande av utrymmet inom axelavståndet, och att den totala interiöra nyttjandegraden överstiger 100 procent jämfört med traditionella mätningar.
Den nya arkitekturen inkluderar också lösningar för att förbättra energieffektiviteten, såsom ett integrerat energihanteringssystem. Företaget hävdar att den statiska energiförbrukningen har minskat med 36 procent och att effektiviteten ligger nära 100 procent. Det integrerade luftkonditioneringssystemet och dess externa placering sägs minska antalet komponenter i värmehanteringssystemet och frigöra utrymme från instrumentbrädan.