Maharashtra föreslår krav på elfordon och 2 % avgift för leveransplattformar

Maharashtra, Indien – Transportdepartementet i Maharashtra har föreslagit ändringar av reglerna för motorcykeltaxi som för första gången skulle inkludera leveransföretag som Swiggy, Zomato, Blinkit och Zepto under en statlig transportreglering. Förslaget kräver att dessa företag övergår till elfordon (EV) och betalar 2 % av resans avgift till en fond för förarvälfärd.

De föreslagna normerna definierar "leveransleverantörer" som enheter som äger eller driver fordonsflottor för leverans av varor, paket och försändelser. Täckta plattformar skulle behöva implementera flera krav: enbart använda elfordon, tillhandahålla GPS-spårning för fordon och förare, erbjuda försäkringsskydd, följa regionala transportmyndigheters (RTA) fastställda priser samt skaffa en unik licens. Den 2-procentiga avgiften är avsedd att finansiera förmåner som pensioner, olycksfallsförsäkringar, lån för elfordon och barns utbildning för förarna.

Initiativet syftar till att förbättra tillsynen och ansvarsutkrävandet för dessa plattformar, som hittills främst har reglerats av centrala lagar som konsumentskyddslagen och socialförsäkringskoden. Enligt transporttjänstemän har bristen på en statlig ram försvårat övervakningen och hanteringen av tvister. Förslaget inkluderar också en portal för realtidsövervakning av fordon, liknande den som används för taxiaggregatorer.

Det finns dock potentiella utmaningar. Företag kan hävda att de inte äger eller driver fordonen, utan att dessa tillhör leveransarbetarna. Det är också oklart hur 2 %-avgiften ska beräknas, då leveransuppdrag inte alltid har en tydlig "resa" eller avgift. Liknande juridiska tvister har uppstått i andra delstater, där plattformar ifrågasatt lagligheten av statliga avgifter på grund av konflikt med central lagstiftning.

Maharashtra har tidigare haft problem med att implementera regler för motorcykeltaxis, inklusive indragna licenser på grund av användning av bensinfordon och klagomål om trakasserier. Medan andra delstater som Delhi och Haryana har infört krav på elektrifiering av flottor, saknar deras åtgärder en motsvarande välfärdsavgift som föreslås i Maharashtra.