Matson döpte nytt fartyg i Aloha-klassen, 'Makua'

Matson, Inc. och Hanwha Philly Shipyard, Inc. (HPSI) firade dopet av det nya containerskeppet 'Makua' vid HPSI:s varv i Philadelphia lördagen den 10 oktober. Detta är det första av tre nya fartyg som Matson beställt för sina China-Long Beach Express (CLX) och Hawaii-tjänster.

Under ceremonin döpte Matson-styrelseledamoten Jenai Wall officiellt fartyget genom att slå en champagnflaska mot skrovet. Cirka 300 gäster närvarade, inklusive Mark Johnson, biträdande administratör för U.S. Maritime Administration, samt chefer från Matson och HPSI.

De tre nya fartygen, en investering på cirka 1 miljard dollar, byggs enligt Jones Act-reglerna och kommer att matcha storlek och hastighet hos Matson's två befintliga Aloha-klassfartyg. De nya fartygen väger över 51 400 ton, har en kapacitet på 3 600 TEU och en toppfart på nära 24 knop. Detta förbättrar leveransprecisionen till Hawaii och minskar transittiderna från Asien till USA:s västkust.

Liksom sina systerfartyg kommer de nya fartygen att utrustas med dual-fuel-motorer för användning av antingen konventionella marina bränslen eller flytande naturgas (LNG), samt annan miljövänlig fartygsteknik. Makua beräknas levereras under första kvartalet 2027, det andra fartyget under tredje kvartalet 2027 och det tredje under andra kvartalet 2028.

Matson's VD Matt Cox uppgav att de tre nya fartygen kommer att förbättra operativ effektivitet, tillförlitlighet och kapacitet i Matson's kärntjänster. Han betonade också att bygget stöder amerikanska varvsjobb och skapar sysselsättningsmöjligheter för amerikanska sjömän.