MIT-startup omvandlar dieseltunga fordon till vätgasdrift
MIT-startupen LNK Energies har utvecklat ett system för att omvandla befintliga dieseldrivna tunga fordon till vätgasdrift. Teknologin syftar till att minska utsläpp och driftskostnader.
LNK Energies, ett startupföretag med rötter vid Massachusetts Institute of Technology (MIT), har tagit fram en teknik som möjliggör omvandling av befintliga dieseldrivna tunga fordon till att drivas med vätgas. Syftet är att reducera utsläpp och sänka driftkostnaderna för transportföretag, samtidigt som de skyddas mot prisfluktuationer på bränsle.
LNK:s system lagrar vätgas i en flytande organisk bärare, som sedan frigörs vid behov. Denna metod kringgår utmaningarna med traditionella vätgasfordon, såsom behovet av stora och kostsamma trycksatta vätgastankar. Företagetsutvecklade reaktor, som frigör vätet ur bärarmaterialet, har minimerats till storleken av ett litet kylskåp, vilket möjliggör installation i fordonet.
"Många befintliga dehydrogeneringsreaktorer är ungefär lika stora som en container. Vi har krympt reaktorn till storleken av ett litet kylskåp", sade Alexis Houin, teknisk chef på LNK. Tekniken möjliggör också energibesparingar då vätgasen inte behöver komprimeras till höga tryck, vilket i sig är en energikrävande process.
I LNK:s lösning kan den frigjorda vätgasen användas direkt i en förbränningsmotor. Befintliga dieselmotorer kan modifieras med mindre anpassningar för att drivas av vätgas. Motorvärmen kan återanvändas för att driva reaktorn. Alternativt kan vätgasen användas i bränsleceller för elproduktion, där elmotorn driver fordonet.
Enligt företaget kan den flytande vätgasbäraren tankas i traditionella bränsletankar, och tankningsprocessen liknar den för diesel. Detta minskar behovet av att bygga ny vätgasinfrastruktur. LNK planerar att installera den första anläggningen i ett kommersiellt tungt fordon inom 18 månader.