Mobilityways kräver nationell samåkningstrategi i Storbritannien

Organisationen Mobilityways har uppmanat den brittiska regeringen att omedelbart införa en nationell strategi för samåkning, då landets trafikstockningar och utsläpp förvärras utan ökad användning av samåkning.

Ali Clabburn, grundare och ordförande för Mobilityways, framlade bevis inför parlamentets transportutskott. Han varnade för att det utan samåkning skulle finnas 30 % fler bilar på vägarna i Storbritannien idag. Clabburn menar att regeringens policy har lämnat sektorn utan stöd, trots att andra länder i Europa, som Frankrike, Italien och Nederländerna, aktivt främjar samåkning med nationella planer.

"Samåkning är en win-win: det sparar pengar för människor, minskar utsläpp, förbättrar tillgången till arbeten, minskar ensamhet och trängsel – och det kan göras redan imorgon, eftersom de tomma platserna redan finns", sade Clabburn. Han betonade att samåkare sparar i genomsnitt 1 000 pund per år, motsvarande en löneökning, samtidigt som koldioxidutsläppen minskar med cirka ett ton.

Andra vittnen bekräftade Mobilityways krav. Richard Dilks från CoMoUK konstaterade att stödet för samåkning är "på en historiskt låg nivå" i Storbritannien, jämfört med länder som Tyskland, Belgien och Schweiz. Sam Dewhurst från HiyaCar presenterade exempel där samåkningssystem inom hälsovården och kommunförvaltningen har minskat kostnader och utsläpp avsevärt.

Mobilityways begär av transportministeriet en nationell strategi för samåkning, inklusive incitament för förstagångsanvändare, erkännande av samåkning som ett formellt transportsätt i regeringens policy, samt stöd till arbetsgivare för att integrera samåkning i rekryterings- och nettonollplaner. Enligt organisationen erbjuder detta omedelbara lösningar på utmaningar kopplade till trafikstockningar, utsläpp och produktivitet till minimal kostnad.