Ny EU-förordning kan påverka begagnathandeln från 2026

En ny förordning som diskuteras inom EU kan komma att påverka handeln med begagnade bilar från och med 2026. Om förordningen träder i kraft kan säljare behöva presentera ett giltigt besiktningsprotokoll eller ett motsvarande tekniskt intyg som dokumenterar fordonets skick. Detta skulle innebära ökad administration och potentiellt högre kostnader för säljare, men ge ökad trygghet för köpare.

Efter en preliminär överenskommelse mellan Europaparlamentet och rådet i december, väntar den slutgiltiga antagningen av förslaget till en förordning om uttjänta fordon (End-of-Life Vehicles, ELV). Det finns dock ingen officiell bekräftelse eller något datum för när förordningen faktiskt träder i kraft. Påståenden om att bilar utan godkänd besiktning inte får säljas från början av 2026 har cirkulerat, men dessa är inte baserade på ett juridiskt bindande beslut.

Det finns en förväntan om att förordningen ska antas under innevarande år och implementeras antingen 2026 eller 2027. Syftet med den nya lagstiftningen är att skydda miljön, förhindra illegal export av skrotfordon, förbättra trafiksäkerheten och ge köpare bättre skydd mot dolda fel och så kallade gamla bilar. Enligt de nya reglerna blir det säljarens ansvar att säkerställa att ett sådant intyg finns, och köparens skyldighet att kontrollera detta.

De föreslagna reglerna kan leda till en mer transparent marknad för begagnade bilar, men också mer komplicerad och kostsam för säljarna. Hantering och eventuell lagring av intyg kan innebära ytterligare byråkrati för bilhandlare. Köpare kan däremot dra nytta av ökad säkerhet genom tydlig dokumentation av fordonets skick. Det är möjligt att undantag kan gälla för privata bilförsäljningar som inte sker online eller i kommersiellt syfte.