Porsche prioriterar förbränningsmotor för ny flaggskepps-sportbil
Porsche bekräftar att dess kommande flaggskepps-sportbil inte kommer att erbjudas som en helt elektrisk modell, med hänvisning till bristande marknadsefterfrågan inom segmentet.
Porsche har bekräftat att dess kommande flaggskepps-sportbil, som kommer att positioneras ovanför 911, inte kommer att erbjudas som en helt eldrivna version.
Enligt VD Michael Leiters är plattformen inte avsedd för helt eldrivna modeller, då kunderna i detta specifika segment inte efterfrågar elbilar. Detta uttalande kommer trots att Porsche driver sin elektrifieringsstrategi framåt med modeller som Taycan, Macan och Cayenne. Även 718 Boxster och Cayman kommer att återkomma nästa år utan förbränningsmotorer.
Porsche skiljer tydligt på masmarknadens elbilsköp och köparnas vilja att helt överge förbränningsmotorn i hyperbilsegmentet. För detta specifika projekt prioriteras kundernas önskemål framför en fullständig elektrifiering. Den nya plattformen kommer dock att vara flexibel och kunna stödja förbränningsmotorer, hybrider och laddhybrider, men inte helt eldrivna drivlinor.
Beslutet belyser Porsches medvetna strategi för elektrifiering, särskilt inom högprestandasegmentet. Medan branschen i stort snabbt går mot elfordon, erkänner Porsche attraktionen av traditionella drivlinor hos vissa kundgrupper. Denna strategi skiljer sig från vissa konkurrenter som Lamborghini och Pagani, som också har stött på utmaningar med efterfrågan på elektriska hyperbilar.
Porsche utforskar fortfarande den exakta drivlinelösningen för sin framtida flaggskeppsmodell, men betonar en önskan att behålla flexibiliteten, med fokus på förbränningsmotorer eller elektrifierade alternativ snarare än enbart stora batteripaket.