Robotaxis möter motstånd när de expanderar
Införandet av robotaxis möter växande motstånd från både lagstiftare och transportarbetare i USA, vilket bromsar den kommersiella driften.
Utbyggnaden av robotaxi-tjänster i USA har stött på betydande motstånd, vilket har försenat eller stoppat deras kommersiella drift i flera regioner.
I New York drog guvernör Kathy Hochul tillbaka ett förslag tidigare i år som skulle ha öppnat upp för förarlösa robotaxis utanför New York City, efter invändningar från taxichaufförer, fackföreningar och delstatliga lagstiftare. Sex månader senare är kommersiell förarlös drift fortfarande olaglig i delstaten, och lagstiftningsinsatserna har stannat av.
I Washington D.C. kämpar fackföreningar mot lagstiftning som skulle legalisera kommersiella robotaxis. Lagstiftare överväger en gräns på 200 fordon och en avgift på 15 cent per mil. Intäkterna skulle användas för att uppgradera Metro-systemet och stödja arbetare som förlorar sina jobb på grund av autonoma fordon.
Dessa händelser speglar en bredare oro över den snabba utvecklingen av autonom fordonsteknik och dess socioekonomiska konsekvenser. Branschaktörer och myndigheter strävar efter att balansera teknologins potentiella fördelar med de utmaningar den medför, inklusive potentiella jobbförluster och trafiksäkerhet.