Siemens teknik stödjer utvecklingen av snabbare och effektivare yacht
Siemens bistår Caponnetto Hueber i utvecklingen av Bluegame BGF45, med hjälp av Simcenter-simuleringsteknik. Målet är att förbättra hydrodynamisk prestanda och minska bränsleförbrukningen.
Det tyska teknikföretaget Siemens har meddelat att de stöder det spanska varvsingenjörsföretaget Caponnetto Hueber SL i utvecklingen av den nya yachten Bluegame BGF45. Projektet använder Siemens Simcenter-simulerings- och digitala tvillingteknologier från Siemens Xcelerator-portföljen.
Bluegame BGF45 är en 45-fots katamaran med vingförstärkning (foil-assisted), kapabel att nå hastigheter över 35 knop. Designen drar nytta av Caponnetto Huebers erfarenhet från America's Cup och syftar till att överföra högpresterande hydrodynamisk expertis till den kommersiella fritidsbåtsmarknaden.
Enligt företaget kan den vingassisterade hydrodynamiska designen minska vattenmotståndet med 30–40 procent jämfört med traditionella katamaraner. Detta i sin tur möjliggör en minskning av bränsleförbrukningen med upp till 30 procent, vilket förbättrar både operativ effektivitet och miljöprestanda.
Siemens Simcenter-programvara användes för strukturell analys, CFD-beräkningar (Computational Fluid Dynamics), studier av sjövärdighet och manövrerbarhet, samt modellering av vätske-strukturinteraktioner. Siemens SENTRON-teknik används också för att förbättra tillförlitligheten hos fartygets elsystem och energihantering.
Enligt Caponnetto Hueber möjliggjorde Siemens teknik snabbare utvärdering av koncept och optimering av vingkonfigurationen. Detta resulterade i en design som ger mätbara förbättringar i både effektivitet och reskomfort.