Studie: Batteridrivna lastbilar dominerar framtida godstransporter
En ny studie från Chalmers tekniska högskola visar att batterielektriska lastbilar är den mest kostnadseffektiva lösningen för de flesta segment. Vätgas spelar dock fortfarande en viktig roll för de tyngsta fordonen med lång räckvidd.
Göteborg – Batterielektriska lastbilar förväntas dominera framtidens tunga vägtransporter, men vätgas kommer fortfarande att vara en betydande aktör, särskilt för de tyngsta fordonen med långa dagliga körsträckor. Detta framgår av en ny global studie av vägtransportsystem utförd vid Chalmers tekniska högskola.
Forskningen, publicerad i tidskriften Advances in Applied Energy, analyserade framtida globala godstransportsystem med hänsyn till kostnader, teknologival, energiförsörjning och klimatmål. Resultaten indikerar att batteridrivna lastbilar är den mest kostnadseffektiva lösningen för de flesta lastbilskategorier, särskilt för regionala transporter. För de allra tyngsta lastbilarna med behov av långa körsträckor behåller dock vätgas en viktig roll.
Forskarna framhåller vikten av att utveckla och använda flera fossilfria lösningar parallellt. "Övergången till fossilfria transporter innebär risker kopplade till resursbrist, såsom mineraler, mark eller vatten. Att ha parallella spår minskar den risken", säger Maria Grahn, docent i miljö- och energisystem vid Chalmers.
Studien undersökte även hur snabbare kostnadsnedgångar för batteri- och vätgasteknologier påverkar utfallet. Minskade batterikostnader gynnar en större andel batterielektriska fordon, även i tyngre segment. Motsvarande kostnadsminskningar för vätgas hade däremot en begränsad påverkan på teknologivalet.
En oväntad upptäckt var att studien ofta föredrog hybridlösningar, som kombinerar batterier och bränsleceller för att optimera räckvidd, energieffektivitet och total kostnad. Framgången för båda teknologierna är dock beroende av en kraftig utbyggnad av fossilfri elproduktion globalt, vilket kräver fortsatta investeringar i vind- och solkraft.