Tesla inleder massproduktion av el-lastbilen Semi

Tesla har påbörjat massproduktionen av sin efterlängtade el-lastbil, Semi, i Sparks, Nevada. Företaget meddelade detta vid ett evenemang där uppdaterade tekniska detaljer för fordonet presenterades, vilket är designat för att konkurrera med traditionella diesel-lastbilar.

Den uppdaterade Semi-modellen inkluderar betydande förbättringar i nyckelkomponenter som värmehanteringssystemet och drivlinan. Lars Moravy, vice VD för fordonsteknik, och Dan Priestley, chef för Semi-projektet, betonade att produktionsversionen är betydligt mer energieffektiv, tillförlitlig och enklare att tillverka än tidigare prototyper.

En av de mest betydande innovationerna är ett integrerat värmehanteringssystem kallat "Megamanifold". Detta system är utformat för att effektivt hantera lastbilens höga kylbehov och styr samtidigt kabinen, batteriet och elmotorerna. Systemet utnyttjar också återvinning av överskottsvärme för att bibehålla batteriets prestanda under kalla förhållanden, vilket förbättrar räckvidden.

Drivlinan har också omformats för att klara kraven inom kommersiell trafik. En rotorbur av stål ersätter den tidigare kolfiberstrukturen, vilket minskar tillverkningskostnaderna och förbättrar hållbarheten vid höga vridmoment. Dessutom använder fordonet ett 48-volts elektriskt styrsystem som ersätter det traditionella hydrauliska systemet. Detta minskar vikten, sänker ljudnivån och förbereder för framtida autonoma körfunktioner.

Tesla hävdar att Semi-lastbilens driftskostnader är betydligt lägre än för dieselkonkurrenter. Den uppskattade energiförbrukningen är cirka 1700 wattimmar per mil, med en beräknad driftskostnad på 0,20–0,25 dollar per mil, jämfört med dieselpriset på 0,50–0,80 dollar. Med Teslas 1,2 MW ultrasnabbladdare kan batteriet laddas med 300 miles (cirka 483 km) räckvidd på 30 minuter, vilket ger betydande besparingar för logistikföretag.