Tesla testar Cybercab utan ratt och pedaler i Austin
Tesla har inlett tester av en produktionsversion av sin Cybercab i Austin, Texas, utan ratt eller pedaler. De tvåsitsiga elbilarnas tester syftar till fullständig autonom körning, med en säkerhetsförare på plats.
Biltillverkaren Tesla har påbörjat tester av en produktionsversion av sin elektriska Cybercab i Austin, Texas. Fordonet beskrivs som utformat för att köras utan traditionell ratt och pedaler, och förlitar sig helt på Teslas Autopilot-system för autonom körning. En kort video som Tesla publicerade på plattformen X visar den tvåsitsiga bilen i trafik, med en förare fortfarande närvarande på passagerarsidan som en säkerhetsåtgärd.
Dessa tester kommer nästan två år efter att designen för Cybercab först presenterades. Förra året lanserade Tesla begränsade robotaxitjänster i Austin och San Francisco. De Model Y-fordon som användes krävde en övervakare på passagerarsätet för att ingripa vid behov. Under de senaste veckorna har Tesla, enligt TechCrunch, testat Cybercab-prototyper utrustade med ratt och pedaler i olika städer i USA.
Beslut om huruvida företaget kommer att lansera ett storskaligt robotaxi-nätverk kan snart fattas. Förra veckan föreslog USA:s trafiksäkerhetsmyndighet NHTSA att en bromspedal inte längre skulle krävas för helt autonoma fordon. Förslaget förväntas antas senare i år, vilket skulle ta bort en viktig regulatorisk barriär för Teslas planer.
Teslas VD Elon Musk lovade i januari att företaget kommer att erbjuda ett omfattande nätverk av förarlösa robotaxis i USA i slutet av detta år. Även om Tesla har lanserat helt autonoma taxitjänster i Austin, är dessa för närvarande begränsade. Det har också uttryckts tvivel om tillförlitligheten hos Teslas robotaxis, eftersom de, till skillnad från marknadsledaren Waymos autonoma taxier, enbart använder kameror för navigering och saknar dyrare lidarsensorer.
Om Teslas planer lyckas skulle företaget ha en betydande kostnadsfördel jämfört med Waymo och andra leverantörer. Tesla utvecklar sina egna fordon och körmjukvara, till skillnad från Waymo som förlitar sig på partnerskap med andra biltillverkare. Waymo expanderar också och har annonserat att de siktar på att vara verksamma i 20 städer i USA och utomlands under innevarande år.