Motstånd mot nya regler för dieselavgassystem (DEF)

ALEXANDRIA, Va. – NATSO, som representerar rastplatser och resårdscenter för lastbilar, och SIGMA, Amerikas ledande bränslemarknadsförare, har uttryckt oro över ett förslag från USA:s miljöskyddsmyndighet (EPA) som syftar till att fundamentalt ändra regelverket för dieselavgassystem (DEF).

Organisationerna menar att EPA:s förslag, som skulle ta bort obligatorisk effektbegränsning (deratement) som incitament för att uppfylla kväveoxidutsläppskrav (NOx) från och med modellår 2029, kan leda till förvirring hos konsumenter och hotar att minska tillgängligheten av DEF samt öka dess pris. NATSO och SIGMA anser att detta är för tidigt, då de befintliga riktlinjerna från EPA, utfärdade 2025 och tidigt 2026, ännu inte har implementerats fullt ut.

Dessa riktlinjer inkluderar storskaliga DEF-mjukvaruuppdateringar, användning av NOx-sensorer istället för urakvalitetssensorer, samt anpassningar av effektreduceringsschemat. Enligt organisationerna tar det tid för branschen att realisera fördelarna med dessa åtgärder, såsom färre falska varningar, färre onödiga reparationer och färre fall där fungerande lastbilar tas ur tjänst i onödan.

"Att ge befintliga riktlinjer tillräckligt med tid att tränga igenom marknaden kommer att minimera onödiga och bestraffande effektbegränsningar för dieselmotorer och säkerställa att selektiv katalysatorreningsteknik (SCR) förblir en väsentlig del av alla lastbilstillverkares investerings- och regeluppfyllnadsstrategier", sade David Fialkov, chef för myndighetsfrågor för NATSO och SIGMA.

NATSO och SIGMA betonar att DEF-tekniken representerar en av de mest betydande miljömässiga framgångarna för flytande bränslen inom tung transportsektor. De anser att utsläppsminskningar kan uppnås genom riktade innovationer inom den befintliga ramen för flytande bränslen. Organisationerna ser fram emot att samarbeta med EPA för att säkerställa att framtida reformer är noga riktade och evidensbaserade för att undvika att minska DEF:s tillgänglighet eller öka dess kostnader för konsumenterna.