USA: Fordonsförsäljningen når inte före pandeminivåer under decenniet

Försäljningen av lätta fordon i USA kommer sannolikt att ligga kvar under nivåerna före pandemin under resten av decenniet, enligt en ny prognos från Mobility Global. Förväntad försäljning för 2026 är 16,1 miljoner enheter, och prognosen för slutet av årtiondet är 16,4 miljoner. Detta är betydligt lägre än de cirka 17 miljoner enheter som såldes årligen före pandemin.

Analytiker som talade vid en presentation från Mobility Global förra veckan betonade att prisvärdhet är den enskilt största utmaningen för konsumenter och bidrar till en fundamentalt annorlunda marknadsmiljö. Medan leveranskedjeproblem påverkade marknaden efter pandemin, är det nu prisfrågan som hindrar marknaden från att nå sin fulla potential. "Vi ser inte att USA återgår till volymnivåerna före pandemin", sade Peter Nagle, Associate Director för Americas Demand Forecasting.

Automarktens utveckling påverkas även av geopolitisk instabilitet och skiftande handelspolitik. Trots en viss lättnad i utsläppsregler, som lett till inställda planer för vissa batteridrivna elfordon (BEV), förväntar sig Mobility Global att produktionen av BEV i Nordamerika återigen överstiger en miljon enheter år 2027. Fordon med förbränningsmotorer och hybrider förväntas dock förbli centrala.

Mobility Global prognostiserar att produktionen av fullhybrider (FHEV) i Nordamerika kommer att överstiga 3 miljoner enheter år 2027, en årlig ökning med 25 procent. Nästan en tredjedel av all lättfordonsproduktion i Nordamerika förväntas vara FHEV år 2030.

Mobility Global, som nyligen blev ett självständigt bolag efter separationen från S&P Global, har lanserat verktyget FAST (Forecasting and Simulation Tool) för att identifiera och analysera förändringar på mobilitetsmarknaden. Företaget betonar vikten av att snabbt kunna navigera i en alltmer osäker miljö.