VDA: Utbyggnad av laddningsinfrastruktur för nollutsläppsfordon krävs skyndsamt
Tyska bilindustriförbundet VDA kräver en snabb utbyggnad av laddnings- och vätgasinfrastruktur för att stödja marknadsintroduktionen av klimatvänliga nyttofordon. Förbundet betonar att otillräcklig infrastruktur nu är den största flaskhalsen.
Tyska bilindustriförbundet (VDA) kräver en skyndsam utbyggnad av laddnings- och vätgastankningsinfrastrukturen. Förbundet menar att bristen på sådan infrastruktur avsevärt bromsar marknadsintroduktionen av klimatvänliga lastbilar. VDA understryker att den nuvarande situationen är den största flaskhalsen för en bredare användning av elektriska och vätgasdrivna lastbilar.
Enligt VDA behöver Europa cirka 35 000 offentligt tillgängliga Megawatt Charging System (MCS) snabbladdningsstationer och upp till 50 000 lastbilskompatibla laddningspunkter till 2030. Enbart Tyskland behöver uppskattningsvis 4 000 MCS-laddningspunkter. Den nuvarande europeiska infrastrukturen, med endast 730 laddningspunkter över 350 kW exklusivt för tunga nyttofordon, och Tysklands 355 laddningspunkter vid 88 platser, ligger långt efter dessa behov.
VDA:s ordförande Hildegard Müller konstaterade att tillverkarna redan har lanserat batterielektriska lastbilar med en räckvidd över 500 kilometer och vätgasdrivna lastbilar med en räckvidd på 700–800 kilometer. Müller betonade dock att politiker måste påskynda utvecklingen av publika laddningsnätverk, depåladdning, utbyggnad av elnätet och vätgastankningsnätverk.
Förbundet kräver också skärpning av målen i EU:s förordning om alternativa bränslen (AFIR) och en tidigare översyn av reglerna för CO₂-flottans utsläpp för tunga fordon. VDA efterfrågar också snabbare tillståndsprocesser för depåladdning, koordinerad vätgasinfrastruktur mellan medlemsstaterna och fördelar i driftskostnader, såsom CO₂-baserad differentiering av vägtullar, för att stödja investeringar i nollutsläppsfordon.
VDA uttrycker oro över att de ambitiösa målen för minskning av koldioxidutsläpp för tunga fordon, som satts av EU-kommissionen, inte motsvarar den nuvarande utvecklingen av infrastrukturen. Förbundet uppmanar EU och nationella regeringar att avsevärt påskynda utbyggnaden av laddningsinfrastruktur för att säkerställa framtiden för transporter med nollutsläpp.