Volkswagen tog bort elbilars tredjepartskoppling – arbetar på lösning

Volkswagen har nyligen mött en våg av frustration bland elbilsägare efter att företaget avaktiverat ett programmeringsgränssnitt (API) som används av flera tredjepartsapplikationer. Dessa applikationer, såsom Home Assistant Volkswagen Carnet och EVCC, möjliggjorde bland annat avläsning av batteriets laddningsnivå och optimerad styrning av laddningsprocesser. Efter ändringen slutade dessa funktioner att fungera för många användare av märken som VW, Audi, Cupra och Skoda.

Volkswagen hade meddelat nedstängningen av gränssnittet den 2 april. Enligt företaget var det tidigare gränssnittet ursprungligen endast avsett för företagets egna appinfrastrukturer. Tredjepartsaktörer hade fått tillgång via reverse engineering, och även om Volkswagen var medvetet om detta, hade det hittills tolererats.

Problemet, enligt biltillverkaren, var överbelastning av gränssnittet då det inte var designat för den höga datavolym som genererades. Volkswagen har nu meddelat en övergång till dokumenterade och standardiserade gränssnitt för att hantera tekniska krav och belastning. Företaget uppger att de har informerat ett flertal företag om de planerade ändringarna och hjälpt dem att migrera till de officiella API:erna.

Enligt Volkswagen har flera partners, inklusive Tibber, Enode, Kraken, Ohme, Tronity och EEVEE, redan integrerat sig med det nya gränssnittet. Tibber har specifikt använt Enode som partner för att dra nytta av det nya API:et. Även om Volkswagen menar att övergången har fungerat smidigt med de flesta partner, har förändringen orsakat betydande frustration bland slutanvändarna.