Världens största pålningsfartyg har lämnat Kina för brobygge i Brasilien
Kinas egenutvecklade, största pålningsfartyg har skickats från Jiangsu till Brasilien för att delta i byggandet av Salvador-broarna. Fartyget är 130,5 meter långt med en pålningsrigg på 156 meter.
Den kinesiska nyhetskällan IT Home rapporterade den 27 september att Kinas egenutvecklade och världens största pålningsfartyg har skickats från Jiangsu, Kina. Fartyget är på väg till Brasilien för att delta i byggandet av Salvador-broarna. Detta markerar ett betydande genombrott för landets avancerade marina utrustning och dess roll i stora utländska infrastrukturprojekt.
Pålningsfartyg används för pålningsarbeten till havs, där stora pålar drivs ner i havsbotten med precision. Enligt rapporten är fartyget 130,5 meter långt, med en pålningsrigg som är 156 meter hög. Det kan arbeta på ett vattendjup av 70 meter och har en lyftkapacitet på 700 ton. Dessa specifikationer gör det till det pålningsfartyg med högst rigg, störst lyftkapacitet och djupast arbetsdjup i världen.
Fartyget är utrustat med avancerad teknik, inklusive en kombination av dynamisk positionering och förankringspositionering, samt Kinas Beidou-satellitnavigeringssystem, vilket möjliggör pålning med centimeternoggrannhet. Det använder också ett nytt slutet hydraulsystem för förbättrad energieffektivitet. Från design till produktion av kärnkomponenter och underhåll har fartyget utvecklats oberoende i Kina.
Salvador-broarna byggs över den största bukten i Brasilien, Baía de Todos os Santos. När bron är färdig kommer den att avsevärt minska restiden mellan städerna Salvador och Veracruz från en timmes färjefärd till cirka 15 minuter. Detta kommer också att förbättra transporten av jordbruksvaror i regionen.