XPeng slår samman produktlinjer för att minska kostnaderna
Elbilstillverkaren XPeng har enligt uppgifter reducerat sina produktlinjer från fyra till två. Syftet med omorganisationen är att fokusera forsknings- och utvecklingsresurser och förbättra lönsamheten.
Kinesiska elbilstillverkaren XPeng har nyligen slagit samman sina tidigare fyra produktlinjer till två, enligt källor inom branschen. De ursprungliga linjerna F, D, I och G har nu omorganiserats till enbart G och D. Modellerna från de tidigare I- och F-linjerna har integrerats i G-linjen.
G-linjen var tidigare inriktad på stora SUV-modeller som XPeng GX och G9L, medan F-linjen ansvarade för sedanmodeller som P-serien. D-linjen omfattar MONA-seriens fordon, och I-linjen hanterade utländska modeller. Efter omstruktureringen kommer MONA-serien att fortsätta under D-linjen, medan alla övriga modeller nu ingår i G-linjen.
MONA-serien, med ett prissegment på 100 000–150 000 yuan, har varit en viktig säljpelare för XPeng och stod för över en tredjedel av bolagets försäljning under årets första åtta månader. Den nya GX-modellen har varit en drivande kraft för varumärkets uppåtgående positionering, med över 20 000 leveranser sedan lanseringen i slutet av maj.
Omorganisationen av produktlinjerna har åtföljts av förändringar i personalstrukturen. Den tidigare chefen för F-linjen har nu ansvar för produktdefinitionen inom G-linjen, medan den tidigare chefen för I-linjen har övergått till att leda XPengs internationella affärer, dock exklusive försäljning av utländska modeller.
XPengs produktlinjer har hanterat produktdefinition och forskning samt utveckling. Att reducera antalet linjer från fyra till två förväntas möjliggöra en mer fokuserad användning av FoU-resurser, vilket kan leda till kostnadsbesparingar och minskad intern konkurrens mellan olika produkter gällande positionering och prissättning. Kinesiska biltillverkare har generellt sett kämpat med svagare försäljningstillväxt och ökande råvarukostnader under året.
Bolagets andra kvartalsresultat visade en minskad förlust, men bruttomarginalen för fordon förblev låg, delvis på grund av den höga försäljningsandelen för billigare modeller som MONA M03. Konsolideringen av produktlinjer och fokus på resurser kan hjälpa XPeng att förbättra marginalerna inom bilverksamheten, liknande strategiska drag som gjorts av konkurrenter som Li Xiang och Geely för att öka effektiviteten.