Zeekr planerar inte batteribytesbilar, fokuserar på ultrasnabb laddning
Kinesiska biltillverkaren Zeekr har meddelat att de inte har några planer på att utveckla modeller för batteribyte. Istället kommer företaget att fokusera på ultrasnabb laddning och hybridteknologi.
Kinesiska elbilstillverkaren Zeekr har klargjort att de inte har några planer på att utveckla modeller som använder batteribytessystem. Beskedet kommer efter att Zeekrs moderbolag Geely Holdings ingått ett strategiskt samarbetsavtal med Nio Inc inom området för laddning och batteribyte.
Zeekr uppger att deras framtida produktstrategi kommer att fokusera på två huvudområden: helt eldrivna fordon med ultrasnabb laddningskapacitet och den nya "Catenary Super Hybrid"-serien. Företaget syftar till att erbjuda sina kunder en tekniskt avancerad och lyxig körupplevelse genom banbrytande laddningsteknik.
Zeekr har utvecklat en 900-volts högeffektsarkitektur som de menar möjliggör snabbare laddning, bättre prestanda och lägre energiförbrukning. Den uppdaterade Zeekr 001-modellen kan laddas från 10 procent till 70 procent på endast 4 minuter och 30 sekunder, vilket företaget hävdar är ett världsrekord för serietillverkade bilar.
Denna laddningshastighet uppnåddes med hjälp av "Speedy Charge"-funktionen och ett "Shield Solid State Battery" vid en Geely-laddningsstation. Funktionen kommer först att rullas ut på den uppdaterade Zeekr 001 och senare via en OTA-uppdatering. Hybridmodellen Zeekr 9X anges ha en total räckvidd på 1250 km med full tank och batteri, samt en elektrisk räckvidd på upp till 380 km. Laddning från 20 procent till 80 procent tar endast 9 minuter.
Samarbetet mellan Geely och Nio omfattar teknik, drift och kapital inom laddinfrastruktur. Enligt avtalet investerar Geely i Nios energibolag, och båda parter kommer att dela laddningsteknik och standarder för att bygga ett gemensamt laddningsnätverk. Geely kommer även att utveckla egna batteribytesfordon som Nio kommer att erbjuda service för.